Style over Speed
-Я буду кататься на велосипеде с элегантностью и при любых условиях я выберу Стиль, а не Скорость.
-Я обязуюсь своим внешним видом способствовать эстетизации городского пейзажа.
-Я осведомлен(а), что вдохновением для других может служить только мой внешний вид, причём так, что никто не навесит на меня ярлык «велоактивиста».
-Я буду кататься на велосипеде с изяществом и чувством собственного достоинства.
-Я выберу велосипед, отражающий мою индивидуальность и стиль.
-Я, тем не менее, расцениваю свой велосипед как средство передвижения и всего лишь дополнение к моему стилю. Позволить моему велосипеду встать выше меня недопустимо.
-Я буду прилагать усилия и следить, чтобы стоимость одежды, которая на мне, всегда превышала стоимость велосипеда.
-Я снабжу свой велосипед всеми необходимыми аксессуарами в соответствии со стандартами велокультуры и по возможности обзаведусь защитой на цепь, подножкой, защитой на заднее колесо (для юбки, платья или плаща), крыльями, звонком и корзинкой.
-Я буду соблюдать Правила дорожного движения.
-Я буду воздерживаться от покупки любых видов вело-одежды. Единственным исключением может быть велосипедный шлем, если я решу поупражняться в свободе личного выбора.
Это не веловерсия «Бойцовского клуба» – это манифест блога Copenhagen Cycle Chic, документирующего веложизнь Копенгагена.
Пока велофрики в лайкра-легинсах обсуждают в тематических форумах «хардтейлы» и «двухподвесы», начиняя свои сообщения максимальным количеством отпугивающих терминов (к слову сказать, и свои велосипеды тоже), датчане и голландцы (их догоняют шведы и финны) разъезжают на односкоростных велосипедах и в последнюю очередь думают о преимуществах «планетарки» и «v-брейков».
Впрочем, вернёмся к велопропаганде на высоких каблуках. Самый большой плюс CCC – это наглядность доказательств, что велосипед – это не потные мужчины на маунтинбайках, занимающиеся спортом, а обычные люди в нормальной одежде, которые не отслеживают скорость и пробег по спидометру, а просто едут по своим делам:
Фотодокументацией сайт не ограничивается – авторы подмечают тенденции и детали. Например, говорят о том, как подойти к выбору велосипеда.
Периодически публикуются фотографии, присылаемые читателями:
Есть и активные адепты:
Похожая направленность у фликр-группы Vélocouture:
Как видно, в почёте односкоростные ситибайки, круизеры и складные велосипеды. Именно они максимально отвечают представлениям о велосипеде, как транспортном средстве, на котором удобно ехать, нестрашно оставить припаркованным около кафе (или взять с собой в случае со складным велосипедом) и можно ехать в своё удовольствие, не потея и не стремясь поставить новый рекорд в скорости.
Где искать подходящий велосипед в России?
Спрос на городские (их ещё называют дорожные) велосипеды практически отсутствует – головы людей забиты амортизаторами, скоростями и прочими наворотами, поэтому такого выбора, как в той же Дании, в России нет.
Кое-что найти всё-таки реально:
Panther City 26″
Panther Arthur
Stels Naviagotor 300
Stels Navigator 340 Lady
(Далеко не самые красивые велосипеды, но зато посадка прямая и уродливые наклейки легко отдираются. Во всяком случае, на моделях двухлетней давности)
Кроме того, можно отправиться на блошиный рынок или поискать в otdam_darom и прочих подобных сообществах старые советские велосипеды – Десна, Украина, Аист. В Петербурге есть как минимум один человек, который разъезжает на старой Десне:
Для одержимых – можно поехать в соседнюю Финляндию и купить подержанный (или новый?) велосипед там. Блошиные рынки, секонд-хэнд магазины, полицейские распродажи – вариантов масса. Чтобы не было проблем на границе, лучше обзавестись товарным чеком или какой-либо другой бумагой, подтверждающей факт покупки.
Исчерпывающе про складные велосипеды здесь, а тут можно заказать Brompton – легендарный английский велосипед. Правда, удовольствие не из дешёвых.
Всевозможные круизеры вы уже могли видеть здесь. Искать можно на rastabike.ru (Москва) и choppermania.ru (Петербург).
Корзинки спрашивайте в спортивных магазинах – иногда бывают.
Для самостоятельного изучения:
-Старший брат CCC – Copenhagenize.com
-И близкий родственник – Amsterdamize.com
Комментарии к посту «Style over Speed» 163
классный пост. спасибо.
Сама в то же время принадлежу к категории «потных мужиков, гоняющих на скоростях»;). Но в последнее время появилось желание добавить к своему кросс-кантри байку еще и городской. Желательно крузер.
Копенгагенцы вообще молодцы. Чего стоит один бесплатный прокат велов со стоянок. Если 27 процентов населения ездят на работу на байках, то это говорит о высокой сознательности населения. Вообще, как ни крути, эко-мода – это хорошо
ну, я тоже когда-то ездила на 21-скоростном велосипеде брата и думала, что чем больше скоростей, тем круче. это ведь долгий путь – осознать, что ржавый велосипед без скоростей – очень красивый и удобный.)
ржавый-то как раз-таки и неудобный.. Все-таки, идеальных дорог не бывает, где-то в горку надо заехать, где-то по колдобинам съехать.. Но Кросс-кантри байки на то и кросс-кантри, чтоб на них за город и по лесам гонять. а в городе прогулочные – самое то. Предназначение разное просто.
Не знаю, как в Москве, думаю так же, но в Новосибирске несколько лет назад случился бум именно маунтин-байков и все как оголтелые ринулись их покупать, в итоге рассекают по городу в джинсах, туфлях.. и на спортивных велах. Гадство)
да, на городском по лесам не покатаешься, но я вот в лес очень редко выбираюсь, а по городу чуть ли не каждый день езжу. понятно, что в походы нужен совсем другой велосипед. и в дальние путешествия тоже. целесообразность – ключевое слово) в Петербурге большинство велосипедов на улицах – маунтинбайки, но мне кажется, это всё потому, что сложилось какое-то устойчивое мнение, что велосипед без скоростей – не велосипед. но я вот катаюсь на односкоростном велосипеде стареньком, но зато красивом. и за 40 минут, совершенно не напрягаясь, доезжаю до центра города. город плоский, асфальт нормальный. на общественном транспорте мне нужно столько же времени. когда вокруг люди на велосипедах за десятки тысяч рублей, мой старый и ржавый финн за 1000 р. вообще никому не нужен, так что даже на несколько часов оставлять его не страшно.
зато сколько усилий стоило привезти ржавого финна в питер)
ох, Андрей, да)) втроём на заднем диване маршрутки..) чёрт, какое прекрасное было прошлое лето и тот залип в Хельсинки!) есть подозрения, что скоро увидимся, кстати!
не знаю, как у вас обстоит дело с вашей сорокаминутной дорогой, но я в москве не наблюдала такого длинного отрезка дороги, который можно преодолеть без скоростей и не представляю, как ездить по этим колдобинам, кривым дорогам-тротуарам и бордюрам без амортизаторов. к сожалению, суровая реальность такова, что для наших городов удобны как раз маунтин байки, и о моде тут можно говорить лишь с натяжкой. я скорее поверю, что на городские велосипеды и круизеры сейчас мода, ибо мне на маунтинбайке не в каждую гору сил въехать хватает, а без амортизаторов вел вообще развалился бы давно, да и я вместе с ним
а по поводу старый вел никому не нужен - гастарбайтеров рессекающих на железном коне встречала не раз. в том числе и на явно стыренном перекрашенном. да и шины с удовольствием прокалывают любому оставленному без присмотра велосипеду, особенно тому, который украсть не получается в силу пристегнутости
Стелс – полное дерьмо. А вот хорошие велики по теме это Electra Amsterdam.
это точно, только их нет в Москве
кто ищет, то всегда найдет)
я такие видела в спортакадемии на школьной улице!
в продаже?
конечно в продаже: 8800 кажется стоят, розовый, серый и черный. на них даже дают прокатиться:
http://foto.mail.ru/mail/xkaneva/_myphoto/2.html
это же не амстердам модель
о…это же по соседству прям-таки со мной!
зайду-посмотрю.
спасибо! )
Моя подруга больше двух лет катается на Стелсе. Отлепила наклейки, покрасила балончиком раму. Да, он у неё ломался пару раз (но ничего серьёзного) и цепь периодически слетает, и дизайн на грани добра, но более доступных городских велосипедов нет. Плюс цена у него хорошая, так что очень маленький шанс, что его захотят украсть. Электра Амстердам без вопросов очень крут, но действительно – как его достать? Покупать в Интернет-магазине? Ну вот здесь он есть – http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28315 за 320 фунтов. Плюс к этому доставка – 40 фунтов.По-любому придётся доплачивать на таможне, и затраты на велосипед получаются такие, что просто так оставить на улице и пойти в кино будет страшно.
если говорить о доступности, то лучше взять Десну или Аист!!! Они и выглядят прикольно! Правда, качество у них уже не то, по сравнению с выпусками времен СССР.
в смысле новую Десну или Аист? а где их продают? в СПб знаю, что Аисты есть в одном веломагазине, но там его нельзя посмотреть – можно только приехать и купить и тогда его собирают при тебе, а это не очень удобно.
хах, Аист можно купить в фирменном магизине минского мото-велозавода =) велком!
как я понимаю, в городе Минске?) доступно – это когда пришёл в ближайший
..в ближайший веломагазин, выбрал велосипед, тут же купил и поехал) пока доступностью только Стелсы похвастаться могут, что не есть хорошо, потому что получается монополия.
кому что кажется доступным, кому-то ближайший – как раз магазин в г. Минск) не все же в Москве живут. п.с. я не в Минске, но оттуда
твоя правда) я тоже не в москве. больше велосипедов – красивых и разных!))
не знаю, все-таки стоит задуматься о качестве и удобстве.. Покаталась недавно на каком-то дерьме часа два, во-первых, чуть не врезалась в машину, ибо тормоза не сработали, во-вторых, устала жутко, причем проехала столько, сколько на своем кросс-кантри проезжаю на раз плюнуть, в-третьих.. Дерьмо короче) И аист может не полететь
Стелс не дерьмо. Может, дизайн и не шик. Но в классе маунтин-байков можно найти нормальные модели. Я говорю о деталях и качестве.
Городские.. Хм. Видела только у детей дешевые модели. НЕ ОЧЕНЬ :)
на стелсах обычно через год приходится менять вообще все, остаются только колпачки на нипель.
ну в общем, не будем спорить, не люблю я это
"обычно" - это у всех ваших стелсов, купленных за всю жизнь или как? очень многие на них ездят и всё цело. и год и два и больше
дааа круто!! скоро велики и скутера, станут наряду с метро единственным более менее возможным средством передвижения в мегаполисах, ну за исключением еще ног канешна, начал пускать слюни и полез в кашель, подумываю о стилиш-сайкле каком-нить))))
ага, а скутер лучший – Vespa с двигателем-гибридом! Даешь экологичный транспорт. Еще альтернатива – велосипед с электродвигателем.
О! Мой любимый Gsus как раз запускает новую идею – Gsus Bike.
GSUS круты.
Видела подобного дизайна велы как-то раз в абсолютно неожиданном месте – на авторынке среди китайских обычных моделей. Абсолютно сумасшедшие закрученные в разные стороны рамы, белый и серый цвета. И стоили копейки. Не знаю, откуда их привезли.
Я иногда задумываюсь: а не черпают ли именитые дизайнеры уличного стиля идеи с блошиных рынков :)? Правда, их вещи, само собой, выполнены на другом уровне качества.
велосипед без цепи!!
«Машшшина без крыыыши! Покупай каааабриолет! Йиха, уха» ©
А ведь и правда без цепи, я не заметил сначала!
был совсем недавно аист,еще выпуска военных заводов,какой же он был тяжелый!делал скоростные большеколесные за счет тяжести)
вообще вспоминаю велосипеды без скоростей и тормозами на педалях,намного больше доверия к ним было)
ну, почти все городские велосипеды – тяжёлые.) главное – чтобы было комфортно ехать, а не носить его на себе. хотя при условии, что велосипед приходится хранить дома, вес играет не последнюю роль, особенно если дом без лифта. или лифт есть, но только маленький// а что с Аистом случилось?)
аисты были разные,первые были из целикового металла,не знаю как объяснить,например внутри рамы пустоты не было)и я его таскала с 5 этажа)
аист подарила подруге и его украли в дальнейшем(
тормоза ножные врядли надежнее… когда цепь слетает, тормозить только об столб. У меня вот ножные, но хочу еще на всякий случай v-brake поставить
хотела спросить, какой велосипед, а потом заглянула в профайл)
вот у меня ща другая проблема,на руле,но если тормозить,то через руль(..а педальными можно так эффектно тормозить на поворотах с клубами пыли)
а цепь слетающую или еще хуже прокруты срочно чинить!
вот на сайте velobig.ru ставят на переднее колесо ABS. Поставишь абс, не будет «через руль» =)
А вообще там даже автомат-коробку ставят на велики, притом все передачи спрятаны в планетарную втулку.
ваще космос)))
Катя, ты же на вернадке?? поехали кататься как-нибудь)))
Оля,я на Мичуринском,но все равно поехали)
ну это рядом)) давай в воскресение!!! ты что-нибудь запланировала уже??)))
да,гулять по Берлину))))))
ааааа ты сваливаешь!!! ну тогда поедем, как вернешься))) еще надо, чтобы погода нормальная была!!!!!!
http://www.spookytoothcycles.com/
)))этот пост соответствует моим нынешним задумкам))
В этом чтото есть… Явно чтото эстетическое )))
я именно так и катаюсь, в платье и с корзиной, только периодически слышу от народа на улицах всяческие гадости, типа: «Ой как гламурненко гыгыгыгы» и боюсь, что велосипед сопрут рано или поздно
о, круто)) странно, что гадости говорят. а какой у тебя велосипед? я вот тоже боюсь, но это потому, что у меня замок очень слабенький. подумываю о хорошем
ну иногда просто ржут))) у меня круизер ярко-розовый. не очень дорогой, но из-за цвета к нему всегда столько внимания)) если стащат, обидно будет все равно… а у тебя кодовый замок или с ключом?? надо бы купить тоже, но не знаю, какой лучше…
вот мой велосипед с замком: http://i99.photobucket.com/albums/l319/itsmellslike/DSC_0068.jpg
замок с ключом, но очень дурацкий и старый. куплен был в 1998 году вроде. перекочевал ко мне с велосипеда брата. цвет у него нравится) а защитные свойства очень плохие. я вот думаю про замок типа такого: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8489 (похожий, но дороже: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18324 ) или такого http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12767 . правда, последний стоит как два моих велосипеда. в виде цепи в чехле (как первый тип замка) видела в одном спортивном магазине – стоил он не то 1000, не то 1500 руб. думаю, его реально найти в магазине каком-нибудь. а вот u-lock (второй тип) никогда не видела в продаже (хотя особо и не искала)
серьезные штуки, но за 70 фунтов, действительно, жаба давит)) завтра собираюсь на велоярмарку заехать за замком как раз и корзиной побольше!!
удачи! было бы здорово посмотреть на твой обновлённый велосипед)
сфоткаю его, как только все куплю)))
http://www.polyvore.com/cgi/thing?id=1269903 о вот у меня какой, похвастаюсь)))
ну я от тебя не ожидала другого)))))оля)))))
я еще о голубом подумывала)))))
голубой тема)))
ну я что-то подумала, что машина голубая, пусть велик розовый будет)))))
ну у меня велик синий тк машина красная,не дали синию купить))))))))гыгыг
ооо, розовый!)
цепь купи)
если захотят спереть, то и цепь перекусят… я у продавца спросила, какой замок купить, чтоб ТОЧНО не похитили мое сокровище, он сказал – на улице не оставлять просто))) понимаю, конечно, что есть вещи более ценные, но все равно как-то опасаюсь немного…
ну тогда действительно не оставляй,одна не катайся и будет с кем оставить)
да надо бы… на районе знакомства завести что ли.. а то я с другом ездила как-то, он пока доехал с востока на юго-запад, чуть не умер))))
я вот так же в прошлом году ездила, и точно -сперли
обидно(((( а где сперли?? все, теперь точно не оставлю нигде без присмотра(((
Классный пост! Переходить на велосипеды давно пора. В этом сезоне модно ездить на ретро-скутере, а следующий сезон -за велосипедами. Мне очень нравятся скутеры, но дальше «своего района» я на нём не поеду, мне просто страшно выезжать на дороги с плотным движением, а в метро со скутером не зайдёшь))
а велик пожалте: с ним можно и по дороге и в метро, мало ли что))
в общем будущее за великами, определенно.
к сожалению москва не очень приспособлена под такие велосипеды на мой взгляд. чтобы, к примеру, доехать от авиамоторной до сокола нужно будет весьма постараться.
а вот в спб с широкими прямыми дорогами без резких подьемов очень хорошо, там удобнее на таких ездить.
не обязательно сразу ехать очень далеко. или даже всегда совсем не обязательно ехать далеко. вот статья на тему хорошая о том, что очень многое из того, что нам нужно, находится в пределах нескольких километров и для таких целей велосипед идеально подходит.
молодлцы европейцы,умеют,что б красиво было.
Всё таки у нас такой cо вкусом и мироощущением у подавляющего большинства людей.
Ох, какие хорошенькие! Так я искала что-то подобное весной, но отчаявшись купила тоже красивый, но хардтейл. Все равно классно :)
велосипед – уже хорошо)
Езжу на работу попеременно, два дня на скуте, день на веле… на скутере за 25 мин,против 50 на велике, Нет, на велике канечно чудно на работу ездить…но одна проблема, приезжаешь мокрый!!) и это с учетом того что на немодном) маунтинбайке…а если ехать на односкоростном…тык вообще умрешь по дороге)) и приедешь вдрыск мокрым, завидую я тем у кого на работе есть возможность принять душ, или кому ехать 15 мин)) ( ну и спортсменам тоже придеться позавидовать))))
уважение)) Москва конечно побольше Петербурга будет. но мне на односкоростном нормально. еду в спокойном темпе, горок особо нет. плюс накат у него хороший (потому что весит много)
надеюсь, и у нас со временем разовьется популярность велотранспорта.. хотя бы стоянок побольше, а о велосипедных дорожках остается только мечтать.
в Петербурге вроде собрались строить. правда, на окраинах – выезды из города. и ещё в парках. не совсем понятно, кому такие дорожки нужны, но сам факт обращения к этой теме – уже что-то.
дада, у нас в муринском парке уже сделали вдоль дороги велосипедную дорожку, в августе-сентябре когда тепло было наблюдала за семейными велопрогулками)
Жалко что в Москве культура езды на велосипедах по городу ( в том числе н работу) не развита вообще. Я бы с превеликим удовольствием ездил повсюду на байке. Преимуществ куча ведь! А вот стоянок нормальных для велика не найдешь – это беда большая! Ставить дома металлического коня негде. Где же ему ночевать!
у меня на лестничной клетке ночует, но уже дико надоело, что каждый раз приходится с ним заталкиваться в маленький лифт, а если ещё сумка тяжёлая, то вообще ад. стоянок действительно не найти. и дорожек нет. но тенденция такая, что постепенно велосипедистов больше и больше становится и рано или поздно городу придётся что-то с этим делать. очень показателен Париж. он никогда не был супер-велосипедным городом, а потом там городские власти совместно с одной фирмой организовали удобную сеть велопрокатов. теперь там велосипедисты на каждом шагу. если интересно, то подробнее можно здесь и здесь почитать.
велосипеды – это прелестно. давно хотел себе такой, 3х скотростной, как был в детстве. но для петербурга и москвы велосипед – довольно таки неудобное средство передвижения. не будем забывать, что в копенгагене, например, население состовляет полмиллиона житилей. конечно, там гораздо удобнее передвигаться на велосипеде. там и отношение к этому другое. там ты можешь оставить свой велосипед, где пожелаешь, не боясь что его украдут. а что до петербурга и москвы – так это слишком большие города для велосипеда. это несомненно удобно, когда ты едешь куда-нибудь в пределах своего района, но для масштабного передвижения…я даже не представляю, как можно спокойно ехать на невском проспекте, кроме как ночью.
по невскому вполне нормально можно ехать) и кстати часто на велосипеде по невскому получается быстрее, чем на машине или автобусе. мне от дома до универа на общественном транспорте – 45 минут. на велосипеде – те же 45 минут при спокойной езде в своё удовольствие. понятно, что нет вообще велопарковок и велодорожек и что это усложняет процесс передвижения, но без них вполне реально ездить. вот, например, мой вчерашний маршрут. не напрягаясь съездила во все места, куда мне было надо, учитывая, что живу в общем-то на окраине города.
оу, если это так, то мне нужно всерьез озаботиться приобретением велосипеда) вы не знаете, случайно, где в петербурге можно приобрести недорогой велосипед такого класса?
с приобретением сложно. во всяком случае, у меня ясной картины в голове пока что нет по этому поводу. вот на этом сайте в каталоге есть ситибайки, но там цены не указаны – надо звонить и спрашивать. в магазине по адресу: Митрофаньевское шоссе, д.2 кор.3 (телефон 320–65–45) есть велосипеды Аист и ещё какие-то городские в пределах 3000 р. лучше звонить узнавать подробности. за старым советским велосипедом (возможно, ему потребуется небольшой ремонт, но веломастерские в городе есть) надо ехать на Юнону, Уделку. последний раз, когда была на уделке, парень за 300 рублей выцепил старый польский велосипед с маленькими колёсами. красивый очень. ещё в ЖЖ искать в спботдамдаром. про круизеры в самом посте есть. я свой велосипед купила за 35 евро в Хельсинки на блошином рынке, но это очень спонтанно произошло. впрочем, ни капли не жалею.)
благодрю за информацию! я бы с удовольствием купил велосипед в финляндии, но сам уже давно там не был, а попросить некого особо. но в детстве у меня тоже был велосипед из финляндии. благо жил в 40 км. от нее)
вот прекраснейший вариант! была бы мальчиком и без велосипеда, купила бы
круто )
я катаюсь по Дании на стаpом мамином Кettler велосипеде в любую погоду, с каблуками и без, в школу, и в магазин, на тусовки. Музыка в наушниках, веселые лампочки висят..Одно удовольствие, и еще плюс, когда рядом с тобой такие же крутят педали %)
po memu eto polnbli idiotizm!
proshe togda uzh kupit’ tachku
velosiped eto sport kotorbli razdeljaetsa na svoi kategorii
i ni v odnu iz nix takie velosipedbl kak aist (desna i podobnoe der…..)ne vxodjat
poetomu v topku dorozhnble velosipedbl !
действительно интересный пост про интересные вещи, спасибо !)))
уже хочу!
спасибо. у меня потому и нет велика, что я не могу найти простой без скоростей. продавцам тщетно объясняю, что нужен велик типа КАМА, они говорят таких уже не бывает :(
может кто реально подскажет адрес где взять?
речь о новом или о старом велосипеде?
если о новом, то можно на писать на завод Аист и спросить, где их продают. они начали снова делать велосипеды. модели из разделов «городской» и «дорожный». я им писала и спрашивала про СПб – прислали контакты одного магазина. Жуковский велосипедный завод (велосипеды Десна) тоже кое-что выпускает. если нужен старый и атунтичный, то один приятель как раз меня закидал ссылками с аукциона молоток.ру . оказывается, там есть очень интересные варианты. маленькая складная десна, немецкий велосипед 50-х с женской рамой, велосипед Прогресс 50-е, оранжевый складной .
спасибо тебе, человечище
пожалуйста) вот ещё вдогонку велосипеды Пензенского завода. судя по всему, прямо в Москве!
не могу не поделиться ещё парой ссылок. один американец купил велосипед Schwinn Cycle Truck 64 года, а потом отреставрировал его. очень вдохновительно. было и стало
Check out my little pink beast
http://photos-c.ak.facebook.com/photos-ak-sf2p/v287/75/42/659340104/n65934010430982826159.jpg
Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!
верный друг)
о,ваще круто…очень живые фотографии +
Мой Красавец велик (правда жигули на заднем фоне не в тему) Надеюсь запостится фотка.
C:\Documents and Settings\irina\Рабочий стол\x_9a76e2d8a6.jpg
нет картинки. попробуйте её на www.flickr.com или www.photobucket.com выложить)
Тогда попробую ссылку выложить)) (Простите мое невежество в современных технологиях)
http://farm4.static.flickr.com/3104/2638138629_47eae662a7.jpg?v=0
круть)) а корзинка сразу на нём была?
Этот велик выглядел не совсем так когда я его покупала – я перекрасила его в черный цвет, а корзину отдельно покупала))
если бы мэрия мск подумала о велосипедистах, сделала бы стоянки для велосипедов в центре города (если помечтать, то охраняемые, что бы не было как в фильме «Похитители велосипедов» Витторио де Сика, где все друг у друга воровали велики…) ну или хотя бы клубы и кафешки сделали бы нам, двухколесным, такую притяную услугу….мы бы спасли город от пробок и экологических проблем! )))
спасибо за пост! несмотря на то, что у меня есть скоростной джонни, теперь подумаю и об элегантной урбанистической джейн)))
пожалуйста)) скоростной джонни – уже хорошо. а если у него появится подружка, так вообще чудесно!) мне кажется, что пока велосипедисты не начнут массово этого требовать, ничего не произойдёт. или пока их не станет очень много. но к эттому всё идёт) «Похитители велосипедов» – отличнейший фильм, но у меня всегда сердце сжимается его смотреть. как и многие другие фильмы итальянского неореализма.
Я писал недавно в блог про два оч красивых singlespeed велосипеда, так что если кому интересно: http://tasyan.blogspot.com/2008/02/blog-post.html.
очень смешно написано)) абзац про старость вообще класс!
Да хорошый Крузер в Бывшом СССР большая редкость.
Эсть вариант – реставрацыя старих, но американские рами мне болше нравятса за формами.
У меня в прошлом году был Стелс с корзинкой, как на картинке, купила за 3 тыс. и он мне верно служил. пока не украли. Ездить люблю в платьях (желательно без трусов)))).
велосипед жалко/ а как это произошло? без трусов – ух ты! а не страшно?
А у меня в этом году будет такой
не получилось вставить картинку(((
попробуй ещё раз. или ссылку просто дай)
Ты имела ввиду такой? )))))))))
хороший)
отличный пост. спасибо!)
женская рама….ах.
Apf – большое спасибо!!!! Красивые люди на красивых велосипедах)
кручу кручу педали кручу…)))
эхххххх прокачу
складной велосипед Strida можно купить в Петербурге!!
вот куплю велик и по Питеру буду ездить)
может, как-нибудь мимо друг друга проедем)
хочу себе чоппер или растабайк)
будет здорово, если потом похвастаетесь приобретением)
а мой велосипед-король круизеров.))
спасибо тебе за такой прекрасный пост да
отличный пост спасибо!
жаль что наши дорого не приспособлены к городским великам.
а еще я порвала, катаясь, кучу красивой одежды. и ногу)
пожалуйста) у меня защита на цепь стоит, так что пока что всё цело. а ты часто катаешься?
Сколько они экономят на передвижении!!! Умные! У них воздух чище))).
и вода чище. можно из-под крана пить) я вот тоже стала экономить теперь. на велосипеде на работу – самое то с утра)
Отличный пост. У меня самой PANTHER, купила года 4 назад в Москве вот тут- http://www.arves.ru/, и на работу на нем ездила и по городу каталась в полный рост.
здорово!))) а почему всё в прошедшем времени?
Потому что теперь работаю дома, хотя по городу продолжаю кататься, но уже по другому!
фотки конечно здоровские.
и народ на них здорово выглядит и велик под стать им. но я лично не могу представить себя на каблуках, пересекающей улицы в центре города.
мне лично и так дико, когда я вижу мадам в коротких юбках на убогом «стелсе» в ботаническом саду.
и как хард поклонник, могу заявить, пускай не так женственно,да и не так секси смотряца как эти изогнутые рамы, но спортивный велик тоже выглядит мощно. катаюсь в афгани, конверсах на giante и не обламываюсь)
хороших вам прогулок)
какой замечательный пост)))
теперь я тоже хочу велосипед…
мой)
[img]http://i440.photobucket.com/albums/qq125/4elovek-baklajan/IMG_6013.jpg?t=1224093267[/img]
огого! он в россии куплен?)
Киев))
поздравляю)) вообще круто, что сначала комментарий о желании приобрести велосипед, а через несколько дней – уже фотография! и цвет красивый
спасибо(:
желание оказалось сильнее вообще всего(: люблю спонтанные происшествия, у меня они чаще всего самые позитивные(((:
прочитал….задумался…… Прошелся сегодня по району (живу в Минске), вдоль пешеходных тратуаров недавно начали размечать велодорожки, но как обычно с савковым подходом. На пути этих дорожек встречаются не то что ямы и клумбы, а бордюры по 30 см, вот я и нашел ответ на поставленный вопрос, отчего у нас так популярны «горники»
приятнейшие!!!!
«Я буду кататься на велосипеде с элегантностью и при любых условиях я выберу Стиль, а не Скорость.»
Как я уже сказал в твоем посте о фотографе Марисе Абазе, многие люди там на глухарях (фикседгирах). Это спортивные велосипеды. Более того, часто это трековые велосипеды. И наконец, это стильные велосипеды. Просто взгляни:
http://www.flickr.com/search/?q=fixed%20gear&;w=all&s=int
Все эти круизеры и прочие велики с корзинками выглядят рядом с фиксами как люди в коричневых вельветовых штанах.
Я не хотел сказать, что фиксы круче или что-то вроде того. Но если говорить о стиле, то круизеры это старушичий стиль, он не плох, но он подходит девочкам (да и мальчикам) в юбках и туфлях, пальто и беретах. А молодым, подтянутым ребятам крайне идут спортивные трековые и шоссейные рамы. Что нам наглядно показал Мариса Абаза.
не спорю, выглядят они круто и на фотографиях Марисы (это девушка) они красивые, как и ребята, но ты сам произнёс, что это спортивные велосипеды.
т.е. это уже на любителя.
то, что описала я, это обычные городские велосипеды, такие, универсальные, чтобы даже человек без подготовки сел и поехал. чтобы можно было на работу в костюме поехать. чтобы можно было поехать, даже когда на улице лужи (fixies на всех снимках без крыльев). чтобы если решишь ехать в юбке, то не пришлось ногу задирать. чтоб можно было в магазин съездить и было куда положить продукты. чтобы штанина не порвалась о цепь. чтобы в любой момент поставить его на подножку. т.е. просто транспортное средство, которое ещё и не особо жалко будет, если угонят.
я вот примеряю для себя fixed gear велосипед и понимаю, что вообще никак, хотя я не считаю себя дряхлой старушкой и легко могу проехать километров 20 и не слечь на следующий день.
тоже не хочу сказать, что городской велосипед круче) просто написала о том, что мне было интересно осветить.)
кстати, fixed gear велосипеды кажутся в мск/спб такой же редкостью, как и обычные городские.
у тебя, видимо, такой?
да) у меня такой. честно говоря, сам бы никогда не узнал, но приехал друг из харькова и научил. все наша бесконечная отсталость. в берлине есть кафе, где собираются фиксеры, есть магазины фиксов. в нью-йорке чуть ли не в каждом веломагазине продают мессенджер байки. а у нас есть пара биэмиксеров, которые пересели на фиксы, а параллельно с ними существуем мы, два человека с собранными великами и один ждет, когда рама высохнет, четвертый сказал: «блин круто тоже себе такой сделаю». вот такая она, наша фиксерская культура.
пионеры)) мне про тебя Вера рассказывала!
пионеры все же те биэмиксеры. я как-то в сокольниках разговаривал с мужиками, один сказал, что работал механиком на велотреке. говорит прошлым (!) летом приходил парниша «на трековом велике вообще без тормозов». обидно, но что уж тут обижаться. зато я поделил третье и четвертое место со своим другом.
третье-четвёртое места тоже почётны) я вот вспомнила, что биэмиксы тоже не сразу появились и что сначала были единицы, кто на них катались, а потом разошлось всё. так что и у фиксеров есть шансы стать популярными. а те двое самых первых где свои велики брали?
фиксеры станут популярны так же, как и во всем мире. это и правда вопрос времени (они настолько просты, что даже смешно, да и стоить могут совсем недорого). я покупал две рамы (для себя и друга) в харькове, там был лучший советский велозавод, там остались спортивные рамы «спецзаказ», которые выпускались исключительно для спортсменов (как мне рассказали). в москве они реже встречаются. одному типуле мы сейчас собираем на раме распространенного шоссейника хвз «старт-шоссе», его можно свободно купить по объявлению в газете «из рук в руки». вообще фиксы строят на любых рамах, в основном на шоссейных и трековых. просто снимаешь все лишнее и ставишь трековую втулку или хотя бы звезду. то есть убираешь свободный ход. в москве есть велотрек, там продают звезды и втулки, которые нужны, чтобы собрать фикс.
вот у биэмиксеров трековые рамы, они конечно крутые. у одного тоже харьковская «рекорд», а у другого похоже импортная.
правильная ссылка на фликр
вот этот очень красивый))
и кстати, пост на лукэтми про глухарей и фильм не нашла
здесь упоминание
а про мэш точно отдельный пост был, с ссылками на ютуб, я точно помню.
я вот вспомнила, что на youtube когда-то короткое видео смотрела, где всякие ребята на них трюки выделывают всякие.
mash пропал куда-то, жаль.
а ты бы мог пост про fixed gear bicycles написать? это ж дико интересная тема и ты к тому же в теме
тема-теме)) где мой русский язык
да можно попробовать, я давно думал уже, надо бы да..
Действительно жаль, что в Москве нет такой культуры.
Да и расстояния у нас не маленькие, что бы перемещаться на велосипеде.
а я вот все равно содала культ велосипеда даже в москве, я работаю рядом домом, сына в сад вожу на велике и каждые выходные собираю таки ребят для прогулок на велике,на оеро в лес и так далее......