Эксперимент с экономичностью
В Дохе - столице Катара в рамках Катарского автошоу по улицам города проехал концепт XL1 от немецкого автоконцерна VW. Этот авто из класса Super Efficient Vehicle (SEV), что означает - модель обладает сверх экономичным двигателем.
Задний привод авто образуется дуэтом турбодизеля объемом 0,8 литра (48 л.с.) и электромотора, мощность которого 27 лошадиных сил. Трансмиссия перекочевала с серийных немецких флагманов - 7-режимная DSG.
При езде по городу авто потребляет всего 0,9 литра дизельного топлива на 100 км в комбинированном режиме работы двигателей. Естественно далеко на одном электричестве не уедешь - 35 км. При дальней поездке, полный бак (10 литров) обеспечит до 550 км пути, в этом случае расход существенно увеличится из-за большей доли тяги с дизельного мотора.
Максимальная скорость 160 км/ч ограничена электроникой, а время разгона до 100 км/ч составляет 12 секунд.
Необычная форма и конструкция объясняются желанием сделать максимально легкий авто в рамках городских возможностей. Вес авто - 795 кг. Кузов с применением напряженных полимеров углеволокна, керамические тормозные диски и алюминиевые амортизаторы. Этот двухместный авто имеет обтекаемый кузов из легких материалов в весьма удачном сочетании с дизайном, что в результате будет задавать тон следующих поколений экологичных авто.
Комментарии к посту «Эксперимент с экономичностью» 5
немцы знают свое дело
молодцы
и дизайн довольно порадовал)
Эх,здорово конечно, но когда же придумают супер-экономичный внежорожник?
На самом деле ведущие автоконцерны готовят подобные авто. С развитием рынка гибридов в ближайшие 5 лет появятся экономичные внедорожники, на российский авторынок они придут чуть позже.
Сейчас подобные технологии внедряют в серийные авто, например в гибридных версиях немецких кроссоверов Audi Q-серии, VW Touareg, BMW X-серии, а также универсалов, например - Volvo V60 Plugin Hybrid, Peugeot 3008 Hybrid4.
на выставке в КрокусЭкспо BMW представил несколько моделей с гибридным двигателем. К примеру, X5 . Но цена конечно заоблачная. С обычным двигателем 3,5 млн руб, а с гибридным 5,5 млн. Спрашивается, где экономия))
правильно, прямой экономии нет)
тут все по хитрому пути, BMW сделали гибридные модели самыми мощными и оснащенными в линейке, чтобы они не создавали конкуренции другим своим моделям, а конкурировали с аналогичными моделями других производителей, например Porsche Cayenne и BMW X6, тут разница между 6,5 млн. руб. и 5,0 млн. существенна