«Велорюция»
Еженедельная колонка дизайнера Жени Лучинина о красивых и полезных интернет-ресурсах
Передвижение на велосипеде становится популярнее с каждым годом, магазинов становится больше, аксессуары не перестают удивлять своим разнообразием. Сайтов про велокультуру также не становится меньше, но мы, по традиции поговорим только про самые интересные и красивые.
Статистика неумалима: в Лондоне около 2% людей передвигаются на велосипеде, в Берлине — 5%, в Мюнхене — 12%, а в Копенгагене — 20%. В Нью-Йорке количество велосипедистов по сравнению с прошлым годом вырасло на 30%. В Москве же на работу на велосипеде ездит 5 человек и несколько гастарбайтеров на районе (велосипеды у них на зависть крутые), но это не отменяет факта, что потенциал этого вида транспорта очень велик даже в Москве. В блоге Gadget Lab недавно был такой заголовок: «Электрический грузовой велосипед – настоящая замена атомобиля». Мечта!
Интернет полон блогов о велокультуре: кто-то хвастается фиксами с кастом-рамой, кто-то фотографирует красивых девушек на велосипедах, а кто-то просто смеется над всеми, кто чрезмерно увлечен этим.
Это иллюстрация из блога Bike Snob NYC (оставить дорогой велосипед на улицах Нью-Йорка даже на несколько минут равноценно оставленному кошельку на Ярославском вокзале).
Из всего этого разнообразия выбивается сайт Velorution, который и стал поводом для этого поста — он не претендует на звание лучшего блога, однако звание лучшего веломагазина он получает. Главное – это понять, что это магазин. Принято считать, что если ты магазин, то продавать надо начинать прямо с порога, однако я долгое вреямя думал, что это просто блог или даже журнал.
Отличный дизайн, интересные истории и ссылки, ролики, дайджест велоновостей – все это можно найти на страницах «Велорюции». И под завесой красивых картинок мы находим большой магазин велосипедов (конечно, в Лондоне), который заботится не только о количестве покупателей, но и о правильном подходе к использованию велосипедов. На сайте можно сотни марок велосипедов, узнать что такое cycle-to-work scheme (на-велике-на-работу), познакомиться с персоналом магазина и даже взять велосипед в прокат.
И напоследок, перед сезоном снегов, полезное видео о проектировании велодвижения (и не только) в городах с холодным климатом.
И, наконец, студия, которая рисовала этот сайт, тоже заслуживает внимания.
Комментарии к посту ««Велорюция»» 27
Меня поразило количество велосипедов в Амстердаме. Похоже, что на душу населения их там приходится как минимум пара сотен штук:)
безопаснее ездить, когда одурманен ;-)
нет, просто на другом транспорте там не проедешь, места нет:)
пользуясь случаем, скажите пожалуйста,где в Москве можно взять напрокат велосипед?
http://bikerentalmoscow.com/
Вот тут хорошие велики есть :)
i
i like it
А вот сайт наш http://cyclepedia.ru/
У них раньше был похожий дизайн.
спасибо, что про нас не забыли =)
честно говоря, сайт Velorution лениво делают, читать нечего, только ссылки и картинки
я хочу жить в этом велосипедном домике)
Замечательный велосипедный домик)
спасибо
видео прям воодушевляет
а я катаюсь на bmx и все равно радуюсь жизни)
Было бы здорово, если бы в России в ближайшие годы городская велокультура развилась как в других странах, той же Голландии или Норвегии.
жаль, что с таким климатом в москве особо не разъездишься
"В Москве же на работу на велосипеде ездит 5 человек "
у нас сегодня вобще снег шёл) ни комфортен наш уголок мира для велоезды(
наоборот. я думаю люди в амстердаме мечтают иногда, чтобы поездить в одиночестве по улицам, у нас это реальность.
Ребят не стройте иллюзий у нас велосипеды никогда не станут такими массовыми, как в Европе, Америке или Азии. Причины:
Во первых климат, что не говори, а погода в среднем у нас холоднее, да и в холод можно конечно ездить, но с этим связано множество не удобств. Хотя например в Краснодаре, спокойно можно ездить9 месяцев году.
Во вторых инфраструктура. В Европе уже до войны начали планировать инфраструктуры больших городов с учётом велодорожек и продолжили уже после. О наших дорогах думаю сами всё знаете.
В третьих агресивная культура вождения на дороге, без комментариев.
Проблем много. Но никогда? Я оптимист.
А в Мехико-Сити начали 10 лет с нуля. Там даже людей учат на велосипеде кататься, настолько всё фигово было.
В большей части Европы велоинфраструктура появляется только в последние 10 лет. В Копенгагене последние 40. Только Голландия и была с велодорожками со времён создания велосипеда ))
Согласна, что велосипеды в России никогда не будут такими массовыми, как например, в Амстердаме, Но, все же я хочу верить, что в скором времени их количество увеличится!!) Знаю парочку районов, которые в данный момент реновируют (СПб)...велосипедные дорожки там предусмотрены!!)) В России необходимо время, чтобы люди начали воспринимать велосипед как серьезное транспортное средство! Для этого нужны: а) дорожки б) паркинги в) желание людей пересесть на более экологически чистый транспорт. Дорожки уже в проекте, первые паркинги уже появились в Москве. Так что, все гуд))
Палюция !!!1111111111111
фу
А вы знаете, что летом этого года в России стартовал масштабный проект по развитию велодвижения Let's Bike It! ( http://letsbikeit.ru/ )
В частности, его участники 2,5 месяца ездили по Европе из России в Португалию на велосипедах и собирали информацию о велодвижении в самых велосипедных странах Европы, в том числе и схожих по климату с европейской частью России. Кстати, в Копенгагене они встречались с автором лекции про проектирование улиц для холодного климата Кристианом из известной компании Gehl Architects, которые с успехом проектируют велодорожки, к примеру, в Нью-Йорке.
Между прочим, последний пост на сайте проекта как раз про катание зимой в Москве и супер видео из снежного Копенгагена - http://letsbikeit.ru/2010/10/gotov-sani-letom-i-velosiped-tozhe/
Так что все возможно, друзья, нужно только встать и сделать шаг вперед! :)
Н-да, к такой погоде актуальная статья ; )
Но ссылку на Velorution взял, спасибо.
Если Москва сядет на велики... это будет очень круто. Но это невозможно, к сожалению.